H4 V3

Když jsme plánovali naši expedici třemi Twingy do Tureckých hor a na syrské pomezí, uvědomovali jsme si, že potřebujeme silnější zdroj světla, než jsou klasické H4. Po předešlých zkušenostech s jiným e-shopem jsme se obrátili na ledpodsviceni.cz, na které jsme dostali doporučení. Po diskusi s majitelem obchodu jsme zvolili led H4 V3. Byli jsme upozorněni na možnost většího rozptylu světla a možné riziko oslnění protijedoucích aut. Vzhledem k expedičnímu charakteru naší cesty jsme však toto riziko akceptovali. Světlomety twinga I nejsou z hlediska geometrie nijak ideální. A to ani v podobě světlometů se skleněnýmy refraktory, ani plastové světlomety, jejichž odrazová plocha je vytvářena technologií free flow, a krycí plast má jen ochrannou, nikoliv rozptylovou funkci. Montáž LED zdrojů do světlometu je jednoduchá, Vejdou se dokonce těsně pod zadní kryt těla světlometu. Polohu zdroje světla lze navíc ještě upravit kolem podélné osy a docílit tak přesnějšího umístění zdroje vůči fokusu odrazové plochy (paraboly). Správné umístění zdroje světla v reflektoru je alfou a omegou správného nastavení a výsledku celé operace. Správné seřízení zabere asi 40 minut na jednom autě. Už při testování byl jasně patrný rozdíl mezi H4 a H4 V3, které mají zhruba 3,5 krát vyšší světelný tok. Tvar světelného kužele se mírně lišil od originálu, a bylo zřetelně vidět, jak si světlomet „kreslí“ na asfaltu svůj vlastní obrazec světla a stínu (spíše méně světla než stínu). Redundantní osvětlení mimo definovaný obrazec (rozuměj mimo výrobcem určený světelný kužel) bylo očekávané, ale subjektivně vnímaná míra oslnění protijedoucího auta, kterou jsme si nasimulovali, nebyla nijak dramatická. Umožnila nám nastavení světel relativně vysoko, na horní hranici. V provozu následně ujelo 6 světelných zdrojů celkem 25.000,- kilometrů za 14 dní. V našich podmínkách to znamenalo, že každý zdroj si odsvítil zhruba 170 hodin. Celkem tedy 1020 hodin za všechny zdroje. Některé dny se jelo v kuse i 14 hodin (s pauzou na doplnění paliva). Po celou dobu všechny světelné zdroje vykazovaly stabilní výkon bez přehřívání. Nezaznamenali jsme žádnou závadu. H4 V3 splnily přesně to, co jsme od nich očekávali. Twingang https://www.instagram.com/twingang_hyppo/

vymena za osram bilux h4 ,rozdiel 1000 percent v svieteni, svetla nastavene regloskopom a neoslnuju ,su silne do octavie 1 super konecne vidim co je na ceste,dakujem a este budem nakupovat aj nabuduce.

Ledky jsou fakt silné, ale bohužel na Škodu Yeti úplně k ničemu, oslňují protijedoucí auta! Nevhodné pro halogenové světlomety! I po odborném seřízení světel to nebylo lepší.

Rychlé odeslání, super kvalita produktu, vše funguje jak má

Prodejce ochotný, skvělá domluva, produkt vrácený. Nefunkční ve vozidle VW Transporter T6 2019.

Luxusní 👍

Produktem jsem spokojen a i jednání pána který mi poradil z toho obchodu bylo úžasné a myslím si nadstandardní už jen tu budu žárovky nakupovat doporučuji všem

Svítí super nastavení světel bez problémů jen jedna ledka začala problikávat

Měl jsem trochu obavy, jak ze svítivosti tak z montáže do starého Grand Cherokee ZG, ale nakonec se zadařilo, jak instalace tak seřízení a svítí naprosto skvěle a neoslňují!!! Majitel si velmi pochvaluje, rozdíl oproti původním halogenům je propastný a to i s původními parabolami!!!

Super

Svítí fantasticky! 5000 lm na LED žárovku je "rozumné" maximum. Mají skvělou konstrukci a při správném seřízení paraboly téměř neoslňují. Používám ji ve skleněné parabole s perforací a není to špatné, ale nejlepší výsledky dosáhnete v parabole s čirou optikou nebo ideálně s čočkou.

Svietia super. Ja mám LED od Libora dlho v sosovke a bál som sa ako to bude svietiť v škoda yeti v obyc. parabole. Bol som prekvapený nakoľko zostal zachovaný lom svetla aj pri tlmenych aj pri dialkach. A svietivosť oproti obyc H4 o 100%lepsia.Dakujem.